|
|
2013 06-16 二十世纪八十年代中期的大同公交（一）1982年“**服务评选活动”的成功，为企业将后的发展取得了经验。与此同时，山西省建设厅和团省委，在第二个文明礼貌月中，开展了全省各城市公共交通“青年优质服务竞赛活动”。为此，我公司抓住这一有力契机，于3... 2013 06-16 80年代初期的大同公交（下）为了搞好40天的“**服务评选活动”，不仅成立了评选活动领导组，还成立了竞赛活动办公室、资料组、检查评选组和外联组等具体办事机构。同时，市公用局派出多名机关人员参加到各个组做一些活动的具体工作，大同报社和大同市广... 2013 06-16 上世纪80年代初的大同公交（中）1981年，我公司在硬件建设上有了较大幅度的发展和提高，为我公司从根本上解决乘客乘车难的问题创造了条件。1982年，我公司不仅继续加强硬件建设，而且增进了软件建设，开展了以“五讲、四美”为主要内容的竞赛活动。... 2013 06-16 上世纪80年代初大同公交（上）“文化大革命”的10年和70年代末，我市道路失修，我公司营运车辆更新缓慢，在公司形成了车辆破旧，道路难行，市民乘车难的局面。其主要表现在如下几个方面。一、车辆状况差。80年代初距公司成立已有26年，但公司成立初... 2013 06-16 上世纪70年代末期的大同公交（二）1979年，是我公司管理机制和管理办法改进和发展的重要一年，也是进行道德教育、思想教育，认真贯彻落实“党的一届三中全会”精神和中央、省、市委工作会议精神，开展社会主义劳动竞赛，推进企业发展的重要一年。这一年... 2013 06-16 上世纪70年代末期的大同公交（一）“文化大革命”结束后的70年代末期，是我公司想方设法解决乘客乘车难、推进企业发展的重要阶段。但是，由于当时的条件所限，公司经过较大的努力，取得一些成绩，但不太明显。在此同时，公司仍然投入大量人力、物力搞战备... 2013 06-16 “文化大革命”期间的大同公交(续)1976年,是国家发生重大事件较多的一年，也是我们企业管理体制升格并取得良好成绩的一年。这一年，我们既沉浸在无比悲痛中，也为取得伟大胜利而欢庆。当年，我们敬爱的周恩来总理、朱德委员长和伟大领袖毛泽东主席先后... 2013 06-16 “文化大革命”期间的大同公交（下）1972年到1975年，公司在新领导班子的带领下，在抓好干部职工理论学习的同时，十分注重企业的基础管理工作，从而使企业的各项工作逐步走上正轨，取得了较好的社会效益和经济效益，一举扭亏为盈。从1972年开始，... 2013 06-16 “文化大革命”期间的大同公交(中)1968至1971年的四年间，由于受政治运动和派别对立等因素的影响，公司运营生产处于徘徊状态，公司的党组织也基本上处于瘫痪状态。公司除了坚持运营生产外，主要的任务就是组织干部职工参加政治运动，进行政治学习。... 2013 06-16 “文化大革命”期间的大同公交（上）1966年5月，遵照中共中央《五·一六通知》精神，在全国上下开展了长达十年的“无产阶级文化大革命”。同年8月，公司组织干部职工学习贯彻《中国共产党中央委员会关于无产阶级文化大革命的决定》简称《十六条》，并按... 2013 06-16 经济调整时期的大同公交1963年至1965年是我国国民经济调整时期.在这个时期内，我公司根据当时的政策和市民乘车需要，对各项工作也进行了适度调整，到1965年，各项指标得到恢复和发展.运营客车由28辆发展到38辆，运营线路长度由45公里发展... 2013 06-16 1958年，国家开始实施第二个五年计划，同时掀起了“总路线”、“大跃进”、“人民公社”运动，全国各地加快了向共产主义迈进的步伐。在这一高速发展的形势下，我公司也和其它单位一样，办起了全体职工一起就餐的职工食堂。公司各个方面也得到了快速发展。... 2013 06-16 公司成立初期的基本情况（下）从1956年公司成立到1959年的四年间，公司除大规模新建站场外还根据我市工矿企业的发展需要和新修道路情况，千方百计的增加车辆，开辟公交新线路，初步形成了以西门外为中心，以矿区为主线的公共交通线路格局，基本上满足... 2013 06-16 公司成立初期的基本状况（上）1956年7月公司成立后，市政府对公共汽车公司给予了高度重视和大力支持，1956年至1959年四年时间，共向公司投入基本建设资金达 84.61万元。除了购买车辆外，重点进行了基础设施建设。在建成口泉站候车室和西门... 2013 06-16 大同公交的建立在市政府的大力支持下，经过有关部门的协调努力和紧张筹备 ， 1954 年 1月1日，“地方国营大同市公共汽车站”正式宣告成立。姚存福同志任站长，地址设在市内西门街 42 号 ， 并在钟楼西街师校街口内设调度室，隶属大同市城市建... 2013 06-16 中华人民共和国成立后，1950年1月，大同政府责成大同发电厂主持试办旅客运输。开通了大同至口泉、大同至应县两条运营线路，配备运营车辆两辆（客车、卡车各一台）。由于当时车辆少，乘客多，经济效益较好。1950年6月14日，华北察哈尔省运输公司大... 2013 06-16 解放前的大同客运交通状况在二十世纪二十年代中期以前，大同不但没有公共交通，连一条连接外地的公路都没有。人们的出行主要以轿乘、人力车和畜力车为主。到了1926年（民国15年）国民党山西省政府采取以工代赈的方式，修通了运城至大同的汽车路，这是大... 2013 03-07 李玉兰，女，出生于1960年，河北省武安县人，大专文化，中共党员，全国劳动模范。1979年参加工作，先后当过汽车修理工、驾驶员，现为大同市公共交通有限责任公司三公司职工。 李玉兰同志从1984年从事驾驶员工作以来，安全行车十几年，累计行程... |
